行业整体概览：10月产批零表现低于预期。乘联会口径：10月狭义乘用车产量实现227.7万辆（同比+16.3%，环比-3.6%），批发销量实现219.1万辆（同比+11.0%，环比-4.6%）；其中新能源汽车产量71.9万辆（同比+92.3%，环比+0.0%），批发销量实现67.6万辆（同比+85.8%，环比+0.4%）。交强险口径（初步数据）：10月行业交强险销量164.24万辆（同比+1.3%，环比-8.8%），新能源车交强险销量47.09万辆（同比+61%，环比-13%）。10月各地疫情反复，扰动行业整体表现，产批零环比均下滑。展望2022年11月：我们预计产量为232万辆，同环比分别+4.1%/+1.9%；批发为223万辆，同环比分别+3.7%/+1.8%；交强险为170万辆，同环比分别+0.2%/+3.5%；出口为28万辆。新能源批发预计69万辆，同环比分别+61%/+2%。

  出口方面10月再创新高。10月乘用车出口（含整车与CKD）27.0万辆，同环比分别+42%/+13%，其中新能源车出口10.5万辆，环比+138.6%，环比提升主要为特斯拉推动，10月特斯拉出口5.5万辆，环比9月出口0.6万辆大幅度的提高。比亚迪出口持续保持环比正增长，出海战略顺利推进。上汽集团10月出口8.4万辆，环比-22%，根本原因为运力限制。

  车企层面：比亚迪持续领先。目前已披露产销快讯的车企中，比亚迪表现最佳，产批同环比均实现正增长，且同比涨幅达169%；吉利汽车表现同样领先行业，中国星等高价值产品销量保持高增速。新势力车企中，问界表现较好，本月销量再创历史上最新的记录，环比增速达+19%。

  投资建议：最差已过，配置佳点已到。板块观点：市场悲观情绪已充分反应对2023年汽车国内总量/新能源需求的担心以及整车格局竞争加剧。而我们大家都认为：2023年汽车内外需综合结果或好于目前预期（预测2023年国内交强险底线月板块有望见底反弹（2023年汽车相关补贴政策部分延续概率较大）。配置思路：精挑细选强α个股。整车板块：【比亚迪】持续推荐，重点看好后续有望脱颖而出【理想汽车/吉利汽车/华为（江淮汽车/赛力斯（关注）】，其次【长城汽车/广汽集团（埃安）/长安汽车】等。基于【低渗透率*国产替代空间大*绑定优质新能源客户】标准自下而上筛选的优质零部件个股：【拓普集团】首选！轻量化【旭升股份+爱柯迪+文灿股份】，线控制动【伯特利】，域控制器【华阳集团+德赛西威+经纬恒润】，大内饰【继峰股份+岱美股份+新泉股份（关注）】，热管理【银轮股份（关注）】。

  证券之星估值分析提示长安汽车盈利能力比较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示银轮股份盈利能力平平，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示华阳集团盈利能力平平，未来营收成长性优秀。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示德赛西威盈利能力良好，未来营收成长性优秀。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示上汽集团盈利能力平平，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

  证券之星估值分析提示江淮汽车盈利能力比较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

  证券之星估值分析提示爱柯迪盈利能力平平，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

  以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的是传播更多详细的信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关联的内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。